Tuning Mazda 626 GD

Próba tuningu silnia FE (FE4J) 2.0 12V zasilanego gaźnikiem i LPG
W końcu wdrożyłem w życie moje idee fixe dotyczące poprawienia dolotu o których pisałem tutaj. Podjąłem się tego tematu, gdyż chciałem rozwiązać problem, który prześladuje mnie od ponad roku a który powstał przy przerobieniu auta na gaz. Od tamtej pory samochód niemal w ogóle nie jezdził na benzynie (szarpanie, nierówna praca, brak mocy) a na gazie nie jeździł też tak dobrze jak kiedyś przed "tuningiem LPG"

Zastosowałem domowe rozwiązanie - nieprofesjonalne ponieważ lubię takie majsterkowanie a jednocześnie nie chciałem wydawać dużo pieniędzy na fachowców i drogie tuningowe graty.

Opisywana przeróbka kosztowała mnie poniżej 50 PLN. Dowiedziałem się jednego - że mixer LPG w silniku tego typu odbiera dużo mocy nawet po przełączeniu na benzynę, a power rura przy instalacji gazowej podcisnieniowej tylko psuje wszystko. Śmierdziuch musi mieć troche ograniczony dolot, w przeciwnym wypadku nadmiar powietrza psuje mieszankę

Po obejrzeniu tej galerii zapraszam do obejrzenia dalszej części przeróbek instalacji LPG, które mają na celu poprawienie charakterystyki silnika. Tym razem powróciłęm do seryjnego dolotu, a zainstalowałem nowy mikser

W wyniku ostatnich wyścigów typu szitrejsing okazało się, że Mazdę objeżdża Yaris 1.0, Trabant 1.3(Trabant nieco wiecej - około 1.5 długości auta) a ... *	Standardowo wygląda to tak: gaźnik, filtr okrągły, a w gaźniku mikser do LPG. Plan był taki, aby zamiast standardowego filtru założyć większy oraz usunąć ...	W poszukiwaniu rury, za pomocą której mógłbym zrobić dolot udałem się do OBI. Łaziłem jak obłąkany - i obadałem takie rurki kanalizacyjne - ale przekrój ...
Ale oczom okazały się rury aluminiowe giętkie stosowane do kominków. Lekka, niepalna i stawiająca małe opory. Wybrałem taką o średnicy 80mm	Musiałęm też zakupić filtr powietrza. Dzwoniłem do sklepu z częściami do Żuków, Lublinów itp, ale bez efektu. Ostatecznie przez przypadek znalazłem filtr ...	Po zdjęciu oryginalnej puszki widać gaźnik oraz mixer do LPG
Mixer ma średnicę zewnętrzną około 80mm, a przelot - gardziel 34mm. Stanowi to poważną zwężkę w układzie dolotowym	Power rura przygotowana do montażu na mikser. NIestety musiałem zatkać EGR oraz rurki podciśnieniowe sterujące automatyką gaźnika, bądź mierzące podciśnienie	Starałem się zagiąć rurę w taki sposób, aby nie było nierówności i załamań
Niestety musiałem rurę przypłaszczyć. Jazda próbna:Silnik pracuje głośniej - i można to uznać za nawet fajne.Szczególnie głośno gdy wciskamy pedał ... *	Ale nie to było zamierzonym efektem. Miałem nadzieje, że z modyfikacją wzrośnie mi górna granica do której można dobrze przyspieszać - (do ok 6000rpm - ...	Po modyfikacji. na LPG samochód jedzie bardzo źle.Jedyne co wzrosło to hałas, a silnik w dolnym zakresie obrotów (do okolo 4500) nie ciągnie równo - zastanawia ... *
Zdjałem mixer, odłączyłem LPG. Widać na fotce jak duży jest sumaryczny przekrój gardzieli w stosunku do przekroju mixera *	Dwie gardziele. Na lewo czerwona taśma po zatkaniu rurek podciśnieniowych	LPG tuning - precz
Tak wygląda śrubka do instalacji gazowej w ustawieniu przy którym samochód normalnie jeździ	Power rura założona bezpośrdnio na gaźnik - bez mixera.Silnik się kręci poprawnie od samego dołu tak jak rok wstecz przed założeniem śmierdziucha. Czyli ... *	Nie robiłem jeszcze porównania auta jeżdżącego bez mixera, ale z power rurą lub z rozwiązaniem standardowym. Myślę, że rura dała coś. Pojeżdżę parę ...
Zdj�cie 19	Zdj�cie 20	Zdj�cie 21
Zdj�cie 22	Zdj�cie 23

29-11-2003